TRACKJAY 拿到r34以后没有急着装，反复看了两遍视频说明书，大概结构弄明白，再查找一些真车资料。最后决定先从车壳下手组装。 首先对漆面进行了进一步处理，打磨抛光有橘皮的地方。 这个车的大灯特别漂亮，看了真车图片需要做一些分色处理才行。示宽灯错误的涂成了橙色，后来给洗掉了。 全车的灯罩灯杯也比较多，该分色的分色。 窗户玻璃板件也做了遮盖分色，所有上色配件摆一起还挺好看。 整车的机盖，两个门，尾箱盖都单独做了打磨抛光。 今天先到这里，后续再慢慢更新。 更新 内饰阅读灯安装好了，这里做个分色喷涂会比较仿真。值得一提的是灯的走线预留了卡槽，只用跟着布线就行，特别赞👍🏻。另外按说明书先装灯组进去在后续安装过程中会比较碍事，所以还是建议先组装好主体再进行灯组安装。 后视镜加入了金属贴片，仿真度提高。 车顶和两个侧面的组合稍微有点费力，要找好角度插进去，最后直接一个双凤贯耳让两边贴合😄。 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 更新 小小的机盖锁居然这么多零件组成，设计精巧，既是机盖开关，又是车标底座。 中控内饰查看了原车图片，发现真的很素，基本就全黑色，所以也没太多想法，就按原车感觉做。仪表灯片的粘接用了uv胶，这样避免胶水发白问题。 车门简单做了分色，看起来更有层次。玻璃是可以手动调整高度的，但是容易和门框摩擦弄花玻璃，所以没事还是不要来回拉。 车门内灯的走线和真车一样从门铰链处进入中控很隐蔽。 尾箱盖也有内衬板，灯的走线也是极其隐蔽，真的设计精妙，开盖子基本是看不到灯线。 车窗玻璃喷了胶条，细节更仿真。粘接用了真车上大灯和内饰的一种密封蛇胶。 前杠用了不少的金属蚀刻片网，需要折弯固定脚安装。 水箱部件做了些上色。 车壳部分就算是完工，后期再做一些细节优化。车壳总体组装匹配度还是不错。装完以后一个感觉就是这个车壳可真轻，比我有些10比例爬车车壳都轻。午夜紫的变色效果也特别爽，灯光下不同角度看整车特别漂亮。 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。车架部分更新。。。。。。。。 进排气管路算是这个车胶件里面比较多的一部分，如果要做到不怎么看到接缝还是需要花一点功夫。首先得稍微扩一点固定孔，这样上下零件合拢要容易一些，然后用田宫溜缝胶粘接，如果有大的缝隙还需要用补土去填平，最后打磨平整。最后总装还是遇到问题，单个件基本做到不仔细看看不出缝隙，但是总装的时候各个件粘接上螺丝等操作，多少会造成合拢的件出现位移，出现不太明显的接缝痕迹。 打磨好以后上色，银色件最好先上亮黑再喷银色，最开始进气系统尝试用的郡仕8号银再上田宫水性光油保护，但是光油包裹的银色感觉不太金属感，于是最后换用田宫ts83电镀银。排气系统还是用的郡仕8号银。 中冷水箱增加了nismo字的喷涂，最后装车效果特别心情。找广告店雕刻的遮盖贴，因为材质比较厚，没有田宫那种遮盖纸贴服，所以喷涂只能远距离慢慢喷，但是边缘还是会有羽化感觉，最后用笔做修补。 转向舵机的安装要注意，参考doctor kai的帖，选用合适尺寸的舵机。尽量选择一个速度在0.1秒以下的舵机，力量20kg以上足够。我最先用的Gdw白龙，发现安装上去不太平但是勉强可以用，后来因为烦人的堵转电流声还是换了一个磁感电位器的功勋ak47舵机，速度也加快了些。安装舵机我是先安装固定转向齿的螺丝，然后让舵机自然的与舵机架结合，再上舵机固定螺丝。 前悬挂摆臂安装注意零件的左右，活动关节的螺丝可以用一点螺丝胶。 避震虽然结构设计复杂，但是安装我觉得还是很简单的。取出来以后把黑色的平面轴承部分拧紧，再把铜的锁紧螺丝拧紧，这个如果不拧到位，安装后会影响到蓝色阻尼调节器的调节范围。密封圈加了绿油，避震油我觉得100到200之间都合适。不得不说capo这个可调阻尼避震给这个车增加不少乐趣，随时可以调整避震阻尼来观察车身的动态效果。 发动机波箱部分零件最多，看起来复杂，没想到我让我8岁的女儿看着动画装，她完成了所有齿轮和换挡部分安装，只有卡e扣需要我帮忙，最后有一颗斜齿和平齿没有分辨清楚装错了。 动力我用的fusion pro，虽然它本是攀爬车动力，但是它控制模式也可调为前进 刹车 倒车模式。没有外置的电调布线走线我觉得也方便。下地测试玩了几天，感觉完全没问题，塑胶地上甩尾漂移动力也是够的，发热情况用红外热成像观察最高也就40多度，室外气温10度。换挡舵机用的gdw0708定制黑色线加延长的，主要是运行安静没有堵转电流声。小舵机最好是用金属外壳散热好，可靠性高的。因为这个部位坏了拆修对于这个车来说是一个很大的维修工程。舵机臂孔位应该用到倒数第二个，我图中用短了，没办法完成换挡。 另外对于侧面出线的舵机可能没办法直接装入舵机位，需要把舵机分离成两部分，从内外合体小舵机安装上去。 差速齿里面加入润滑油，这个发动机波箱的动力传输结构有点意思。换挡联动也采用了机械联动的方式，不像武士需要用到两个小舵机，又节省了，哈哈。 发动机顶部预留了走线的孔位。红色气门室盖在安装时发现因为油漆厚度安装很紧，所以需要打磨气门室盖固定耳朵内侧。还有一个耳朵的螺丝我的工具无法去到安装螺丝，索性放弃不装螺丝啦。 这个应该算是capo细节最丰富的一台发动机了吧。 帅到爆炸 后悬挂部分也特别精致，基本和真车的一模一样。安装也很简单。 底盘装好，迫不及待的拿出去试跑。高速档估计速度在30码左右吧，低速挡差不多10码，估计的只做参考。底盘操控还是相当紧致的，没有方向的虚位，转向角度看着小，但是车的转弯半径我觉得还是很ok的，不大，灵活。转向时的侧倾效果有点着迷。 注意看这轮胎效果，是不是特别像真车。 座椅做了一个分色，手刹虽然没有功能，但是它可以拉动。 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。完结。。。。。。。。。。。 完工，马上装车出发，驱车900多公里来到云南大理，靓车美景。
