首先, 教程這詞是什麼意思?
教程.....是把注意事項, 技巧, 重點, 要訣, 大家不懂的, 大家解決不了的, 告知大家, 讓所有人也能把問題解決.
但最近十年大多人民的思維發展, 已變成問題出現了, 自己沒足夠認知解決, 就只懂說是產品問題, 設計失敗.
或當別人提出注意事項教程時, 很多人也會跑出來允當大神, 把人家分享的要訣扭曲為產品問題, 設計失敗.
在此, 我希望各位保持一個正面的心態, 一同分享/學習/成長..........謝.
Capo GTR R34 的轉向系統名為 COMMRNDER 4.
組裝 COMMRNDER 4 須要注意3個事項.
等一事項, 主系統是工廠少女裝配的, 我們須要自行拆解再組裝, 在組裝時,
請看圖中注明的 A B C D零件, A B D零件在黃圈螺絲擰緊前, 一定要把A B D零件調整合適位置, 這樣C零件才能順暢運作.
如A B D零件沒調好位置, 會導致 C 零件不順暢.
等二事項, 圖中E 零件一定要擰緊, 如鬆脫會導致轉向出現虛位.
第三事項, 舵機.
我個人建議 40KG 或以上, 速度 0.1sec 或以上的舵機.
另外, 最重要的是舵機的尺寸, 這事項一定要注意, 我已在圖中注明了合適尺寸, 請大家留意.
另外, 補充一點, COMMRNDER 4 舵機座內齒輪結構, 設計師早已考慮了不同品牌舵機尺寸問題, 在設計上早已預留了特定空間,
但世上有千萬款舵機, 始終不可能每一個尺寸也能顧及.
以下這圖, 就是對比圖.
所有不同品牌的舵機, 外殼尺寸也會有些不同,
下圖左邊的舵機, 雖然是一般轉向選用的舵機, 但它的機身尺寸比較特別, 不合適 COMMRNDER 4,
所以大家要留意這事項.
最後, 我加上 COMMRNDER 4 組裝完成的運作視頻給大家參考
